CB250Rは評判悪い？後悔しないための選び方を徹底解説！

この記事ではこんなことを紹介してます！

スタイリッシュなデザインと扱いやすさで注目されてきたHONDA（ホンダ）の『CB250R』。しかし一方で、「評判悪い」「後悔した」といった声も散見されます。

ネイキッドバイクとして魅力がありながらも、不人気とされる背景にはどんな理由があるのでしょうか？価格や装備、走行性能に関する疑問や、ジクサー250との比較に悩む方も少なくありません。

また、最近話題となった生産終了のニュースについて「なぜそうなったのか？」と気になる方も多いはずです。本記事ではCB250Rに関するあらゆる評価を多角的に検証し、後悔しない選び方やおすすめポイントも丁寧に解説します。

これからCB250Rを購入しようとしている方や、他の250ccバイクと迷っている方にとって、納得の判断材料となる内容をお届けします。

CB250Rは評判悪い？後悔の声を徹底検証

不人気とされる理由を深掘り

CB250Rが「不人気」と語られる背景には、いくつかの具体的な理由が存在しています。

デザインや乗りやすさに一定の評価があるにもかかわらず、総合的な満足度に関しては疑問を持たれることが少なくありません。

ここでは、よく挙げられる代表的な要因について項目ごとに解説していきます。

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それでは順番に説明していきます。

価格と性能のバランスに違和感

CB250Rはネオレトロを意識した「ネオスポーツカフェ」デザインが特徴で、スタイル重視の設計となっています。ただし、実際の性能と価格帯のバランスに疑問を持つ声が多く見られます。

見た目はスタイリッシュでも、スペック面では他の250ccモデルと比較して目立った優位性が少なく、「見た目にコストをかけすぎて走りが物足りない」と感じられてしまうことがあります。

結果として、価格に見合う走行性能を求めるユーザー層から敬遠されがちです。

装備内容が価格に見合わないと感じられる

CB250RはABSやLEDライトなど一定の装備はあるものの、他社モデルと比べて「割高感」が拭えません。

たとえばジクサー250やYZF-R25といった競合車種は、より高出力なエンジンや高性能な足回りを持ちながらも、同等もしくはそれ以下の価格で提供されていることがあります。

このため、CB250Rは「見た目は良いが、装備内容が伴っていない」と評価されがちです。コストパフォーマンス重視の人には選ばれにくい傾向があります。

走行性能が万人受けしにくい

CB250Rは街乗りに特化した扱いやすいエンジン特性を持ちますが、ツーリングや高速道路での伸びが弱く、加速力や最高速の面で物足りなさを感じる人もいます。

特に、パワーを重視するスポーツライダーにとっては、全体的に「刺激が少ない」と判断されてしまうことがあります。

また、エンジンのフィーリングも比較的おとなしく、「走って楽しい」という感覚が薄いと感じる人もいるのです。

カスタムの自由度が限定的

ネイキッドバイクでありながら、CB250Rは独自のデザインが強く出ているため、カスタムパーツの選択肢が他モデルに比べてやや少なめです。

ユーザーによっては「カスタムして自分好みに仕上げたい」というニーズを持っているため、自由度の低さはデメリットとして受け取られることがあります。

また、専用パーツが多く、価格が高めで入手しにくい場合もあり、その点も不人気の一因となっています。

ライバルとの比較で見劣りしやすい

CB250Rの存在が薄れてしまうのは、競合が非常に強力だからでもあります。

特にジクサー250やNinja250、YZF-R25などは、いずれも明確なキャラクターと高いコストパフォーマンスを持ち、CB250Rと比較される場面では「中途半端な存在」と見られてしまうことがあります。

結果として、バイク選びの比較検討段階で選択肢から外れてしまうケースも多いのです。

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これらの理由が複合的に重なり、「CB250Rは不人気」と評される結果につながっていると考えられます。

単に性能の優劣だけでなく、価格、装備、自由度、期待値のズレといった複数の視点で見られていることがポイントです。

CB250Rが生産終了したのはなぜか

CB250Rが生産終了した理由は、主に排出ガス規制への対応が難しかったことや、販売面での課題が影響していると考えられます。

近年のバイク市場では、環境性能がより厳しく求められるようになっており、特に欧州や日本国内では排出ガス基準が段階的に強化されています。

CB250Rが登場した当初は、現行基準に適合していたものの、新たな排ガス規制に対応するにはエンジンの大幅な改良が必要となり、コスト面で割に合わなくなった可能性があります。

さらに、250ccクラスでは他メーカーからも多くの競合モデルが登場しており、CB250Rはその中でやや存在感が薄れていたという背景もあります。

特に、スポーティさや高速性能を重視するユーザーからは「物足りない」との声もあり、不人気につながっていた面も否定できません。

このように、環境規制の強化と販売面での伸び悩みが重なった結果、ホンダはCB250Rの生産終了を決断したと考えられます。今後は、より環境性能に優れた新モデルの登場に期待が集まっています。

CB250Rの最高速に不満はあるか

CB250Rの最高速については、一部のライダーから「物足りない」と感じられることがあります。

特に高速道路での走行やツーリングを重視するユーザーにとっては、加速力や最高速度がネックになるケースもあるようです。

CB250Rの実測での最高速度はおおよそ130km/h前後とされており、250ccクラスの中では標準的な水準です。ただ、同じクラスでもジクサー250やYZF-R25のようなスポーツ寄りのモデルと比較すると、やや控えめな印象を受けるかもしれません。

こうした点から、「スピードを求めたい」「長距離を高回転で走りたい」というニーズには完全には応えきれていない部分があります。

これはエンジン特性がフレンドリーな街乗り向けであることや、車体構成が軽量コンパクトに設計されていることが影響しています。

一方で、普段使いや通勤・街中での走行には十分な性能を備えており、法定速度内での走行ではストレスを感じにくいという意見もあります。

つまり、最高速に対する不満の有無は用途や期待値によって分かれるというのが実情です。

パワー不足は実感されやすい？

CB250Rに乗っていて「パワー不足」を感じるかどうかは、乗る人の経験や用途によって大きく変わります。

特に大型バイクからの乗り換えや、スポーツモデルを好むライダーにとっては、物足りなさを感じやすい傾向があります。

CB250Rのエンジンは単気筒でトルク重視の設計となっており、低速域では扱いやすい反面、高回転域での伸びやスピード感には限界があります。そのため、高速道路や峠道などで力強い加速を期待すると、どうしても「もう少し欲しい」と思うことが出てきます。

一方で、街乗りや通勤・通学といった用途では、十分な出力が確保されており、取り回しの軽さやスムーズな発進などにメリットを感じる人も多いです。

特に初心者やリターンライダーにとっては、必要以上のパワーがない分、安心して操作できるという評価もあります。

このように、CB250Rのパワーに対する印象は、求める走行スタイルによって肯定的にも否定的にもなり得ます。

バイクにどのような性能を求めるかを明確にしておくことが、後悔しない選び方につながります。

CB250Rは本当につまらない？

CB250Rが「つまらない」と言われる背景には、期待とのギャップがあるようです。

見た目のスタイリッシュさやネオスポーツカフェというコンセプトから、スポーティな走りを想像する人も多いですが、実際にはマイルドな特性を持つバイクです。

例えば、エンジンは単気筒で低中速域に強く、街乗りでは非常に扱いやすい反面、サーキット走行やワインディングで刺激を求めるライダーにとっては、物足りなさを感じやすい構成です。

アクセルを開けても爆発的な加速はなく、あくまで「安定した走行」が得意なモデルといえるでしょう。

一方で、軽量かつコンパクトなボディは取り回しが良く、通勤やちょっとしたツーリングには最適です。日常的にバイクを使いたいと考えている方にとっては「つまらない」どころか、「気楽で便利な一台」と感じるケースもあります。

つまり、CB250Rがつまらないかどうかは、乗る人の期待値と使い方によって大きく左右されます。

モデルチェンジ2025年の注目ポイント

CB250Rの海外仕様であるホンダ『CB300R』の2025年モデルが、アメリカ市場向けに正式発表されました。

国内仕様への反映が期待されるなかで、具体的にどのような点が刷新されたのか、注目すべき変化を整理してお伝えします。

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それで、順番に説明していきますね。

2025年モデル：スタイルと機能性の進化

2025年版CB300Rでは、まず外観において新色「パールダスクイエロー」と「マットブラックメタリック」が追加されました。

これにより、従来のクールなイメージに加えて、ポップで個性的な印象も打ち出しています。カラーバリエーションの選択肢が増えることで、若い層や初めてバイクを購入するライダーにとっても魅力的な選択肢となり得ます。

また、CB300Rは引き続き、軽量かつ剛性のある車体構造を維持しており、操作性の良さと日常での取り回しやすさに重点が置かれています。

特に、エントリーユーザーが安心して扱えるABS装備は継続されており、安全面での配慮も抜かりありません。アルミホイールを含む高級感ある装備が据え置かれている点もポイントです。

排気量アップによる性能の差異

CB300Rは286ccのエンジンを搭載しており、日本仕様のCB250Rと比べて約36ccの排気量差があります。

このわずかな差が実際の走行においては中低速のトルク感に影響し、発進や登坂時の力強さが増すというメリットを生みます。

このため、アメリカ市場では日常使いからライトツーリングまで幅広く支持されているのが現状です。

日本市場へのフィードバックとして、CB250Rの次期モデルで同様の排気量アップやエンジン改良が反映される可能性も否定できません。

今後の日本導入に期待される点

CB300Rの変更点がCB250Rにそのまま反映されるわけではないものの、カラーリングや装備面の刷新が国内版にも踏襲される可能性は高いと考えられます。

これまでCB250Rの弱点とされてきた価格に見合った「機能的な充実」が図られることで、より実用性の高いモデルへと進化していくことが期待されています。

特に、デザイン性と機能性のバランスに優れたCBシリーズのコンセプトが維持されることにより、「CB250R＝見た目だけのバイク」といった評価から脱却しやすくなるでしょう。

モデルチェンジの影響で中古市場の動きも活発になる可能性があるため、今後の動向に注目する価値は十分にあります。

CB250Rで後悔？評判悪い理由とおすすめポイント

CB250Rとジクサー250の違い

CB250Rとジクサー250は、どちらも250ccクラスのネイキッドバイクですが、性能や装備、乗り味には明確な違いがあります。

購入を検討する際は、自分の目的や好みに合うかどうかを比較しておくことが大切です。

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それで、順番に説明していきますね。

エンジン性能の違い

CB250R

CB250Rは水冷単気筒エンジンを搭載しており、安定した冷却性能とスムーズな出力特性が特徴です。主に低中速域での扱いやすさに優れ、街乗りや短距離通勤での使いやすさを重視するライダーに向いています。

クラッチ操作が軽く、エンジン音も静かで、初めてのバイクとしても安心できる設計です。

ジクサー250

ジクサー250は油冷単気筒エンジンを採用しており、スズキ独自のSOCS（Suzuki Oil Cooling System）によってエンジンの熱を効率よく管理しています。

これにより、CB250Rよりも高回転域での伸びに強く、ワインディングや高速道路でのスポーティな走行を楽しめる設計となっています。

装備と足まわりの違い

CB250R

CB250Rは倒立フロントフォーク、LEDヘッドライト、軽量アルミ製フレームなど、上位モデルを思わせる豪華な装備が揃っています。

このクラスとしては装備が充実しており、車体の仕上げにも高級感があります。加えて、約144kgという軽さが取り回しのしやすさにつながっており、街乗りでもストレスが少ない点が魅力です。

ジクサー250

対してジクサー250は、コストを意識しつつも実用性に優れた装備が目立ちます。フルデジタルメーター、LEDライト、前後ディスクブレーキと、日常使用に不足ない構成です。

足まわりは一般的な正立フォークですが、十分な剛性を持ち、コストパフォーマンスに優れた選択肢といえるでしょう。

デザインと外観の印象

CB250R

CB250Rはホンダが提唱する「ネオスポーツカフェ」デザインを採用しており、クラシックな丸目ライトとモダンな車体造形が融合しています。

都市のカフェやガレージに似合うスタイルで、見た目の個性を重視する人に人気があります。無骨すぎず上品さもある点が、幅広い年齢層に受け入れられる理由です。

ジクサー250

一方でジクサー250は、よりスポーティで攻撃的なデザインが特徴です。シャープなカウル形状とタンクまわりの造形により、走りをイメージさせるアグレッシブな外観に仕上がっています。

見た目から走りへの期待感が高まるデザインは、若年層やスポーツ志向のライダーに支持されています。

価格とコストパフォーマンスの違い

CB250R

CB250Rは上質な装備や外装にコストがかかっている分、ジクサー250よりもやや価格が高めに設定されています。ただし、そのぶん満足度の高い仕上がりとなっており、所有感を重視する人には適したモデルです。

中古市場でも価格の安定感があり、リセールバリューも比較的良好です。

ジクサー250

一方、ジクサー250はコストを抑えながらも、走行性能や基本装備の充実度が高い点が強みです。

新車価格が抑えられているため、初期費用を抑えてバイクライフを始めたい人や、セカンドバイクとして購入したい層にとって魅力的です。

乗り味と使用シーンの違い

CB250R

CB250Rは軽快なハンドリングと自然なポジションにより、街中の細かい動きがしやすく、毎日の通勤や市街地走行に向いています。

また、振動が少なく、長時間の運転でも疲れにくい仕様になっており、ツーリングも楽しめる万能性があります。

ジクサー250

ジクサー250は、加速力や高回転域の伸びが気持ちよく、高速道路や郊外のワインディングでの走りを楽しみたいライダーにぴったりです。

足つきも比較的良く、低重心のため、初心者でも扱いやすいと感じる人が多いです。

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このように、CB250Rとジクサー250は同じクラスでも方向性が異なるバイクです。

ジクサー250の丸目化カスタムはこちら

中古で選ぶ際の注意点とは

中古のCB250Rを検討する際は、価格や見た目だけで判断せず、車両の状態をしっかり確認することが重要です。

特に250ccクラスのバイクは、通勤や街乗りで頻繁に使用されているケースが多く、見た目はきれいでも内部が消耗している可能性があります。

あとから後悔しないためにも、以下のポイントは事前にチェックしておきましょう。

このようなポイントを押さえておくことで、購入後のトラブルや想定外の出費を避けやすくなります。

気になる点があれば遠慮せず販売店に質問し、納得してから購入することが大切です。焦らず慎重に選ぶことが、満足度の高い中古車選びにつながります。

CB250Rのおすすめポイントとは

CB250Rは、初めてバイクに乗る初心者から、久しぶりにバイクに戻ってくるリターンライダーまで、さまざまな層に受け入れられている250ccネイキッドモデルです。

特に「軽さ」「デザイン性」「操縦のしやすさ」といった点は、多くのライダーが魅力を感じる部分です。

ここでは、具体的なおすすめポイントをいくつかに分けて紹介していきます。

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それで、順番に説明していきますね。

車体が軽くて扱いやすい

CB250R最大の特徴とも言えるのが、その軽さです。車両重量はおよそ144kgと、同クラスのバイクと比較してもトップクラスの軽量さを誇ります。

この軽さは、ただ数値的に軽いだけではなく、実際の操作においても大きな差を生みます。

信号待ちからの発進や、渋滞中の低速走行、狭い駐輪スペースでの取り回しなど、重たいバイクでは負担になりがちな場面でも、CB250Rならスムーズに操作できます。

特にバイク初心者にとっては、転倒リスクを減らしやすく、安心して乗り始められる要素となります。

ネオスポーツカフェの洗練されたデザイン

CB250Rは、現代的な要素を取り入れた「ネオスポーツカフェ」スタイルを採用しています。このスタイルは、無駄をそぎ落としたシンプルさと、クラシカルな雰囲気が融合したデザインが特徴です。

タンクやヘッドライト、リア周りのシルエットに統一感があり、所有欲を満たしてくれる美しさを備えています。

他のバイクと並んだときにも一線を画すデザインで、バイクそのものの存在感を楽しみたい人にとっては大きな魅力です。写真映えするルックスなので、SNSなどで愛車をシェアしたいという方にもおすすめです。

足回りとブレーキ性能の安心感

足回りには倒立フロントフォーク、そしてブレーキにはラジアルマウントキャリパーが採用されています。

これらは一般的に400cc以上の中型〜大型バイクに装備されることが多いパーツで、CB250Rにおいては、クラスを超えた装備と言えます。

街乗りでもしっかりと路面をとらえ、急制動時にも安定感を保てるため、ライディング時の安心感が違います。

また、サスペンションの動きも滑らかで、段差や荒れた路面でも突き上げ感が少なく、長時間のツーリングでも疲れにくいのが特徴です。

維持費を抑えられる燃費性能

CB250Rは、実際の走行条件でも1リットルあたり30km前後の燃費を記録できることが多く、経済的な面でも非常に優れています。ガソリン価格が高騰している昨今、少ない給油回数で長距離を移動できるのは大きな魅力です。

この燃費性能に加えて、タイヤやオイル、チェーンといった消耗品の交換費用も比較的安く抑えられるため、日々の通勤・通学での使用にも適しています。

日常的に乗るバイクとして、長く維持しやすい点は見逃せません。

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このように、CB250Rは軽量な車体に加え、デザイン性・性能・経済性がバランスよく整った1台です。「気軽に乗れてカッコいいバイクがほしい」という方には、間違いなく候補に入れておきたいモデルといえるでしょう。

カスタムで乗り味は変えられるか

CB250Rは、カスタムによって乗り味を変えやすいバイクとして知られています。シンプルな構造と高いパーツ互換性が特徴で、少し手を加えるだけでもフィーリングに大きな違いが出ます。そのため、ライダーの好みや走行スタイルに合わせて柔軟に調整することが可能です。

以下は、CB250Rでよく行われるカスタムの一例です。

このように、比較的手軽なパーツ交換でも走りの感触が変わってきます。

街乗りを快適にしたい人、ワインディングでの操縦性を高めたい人、それぞれの目的に合わせた調整ができるのがCB250Rの魅力です。

よくある質問とその回答一覧

ここからはCB250Rについて、過去よく質問のあった内容について、できるだけわかりやすく回答していきます。

気になる疑問があったら参考にしてください。

CB250Rの燃費はどのくらいですか？

CB250Rの実燃費はリッターあたり35〜40kmほどで、250ccクラスの中でも優れた数値です。軽量な車体と扱いやすいエンジン特性が省燃費に貢献しています。通勤やツーリングでの使用にも適しており、経済的なバイクといえるでしょう。

CB250RとCBR250Rの違いは何ですか？

CB250Rは街乗りに適したネイキッドバイクで、リラックスした姿勢とシンプルなデザインが特徴です。一方CBR250Rはスポーツ走行向けのフルカウルモデルで、前傾姿勢や空力を意識した外観が印象的です。使用目的に応じて選ぶのがおすすめです。

CB250Rは初心者にも扱いやすいバイクですか？

CB250Rは軽量で取り回しがしやすく、初心者にも扱いやすい設計です。低中速での走行に強く、ABSも標準装備されているため、安全面でも安心です。初めてのバイクとして人気が高い理由がよくわかります。

CB250Rの維持費はどれくらいかかりますか？

CB250Rは車検不要の250ccクラスなので、維持費は比較的安く抑えられます。保険や税金も低額で、燃費の良さも魅力です。定期的なメンテナンス費用を含めても、年間のコストは大きくなりにくいでしょう。

CB250Rにおすすめのカスタムパーツは何ですか？

スリップオンマフラーやレバー、バーエンドなどが人気です。走行性能の向上だけでなく、見た目も引き締まります。スマホホルダーやUSB電源など、実用的なカスタムもツーリング用途に役立ちます。

CB250Rは高速道路でも快適に走れますか？

高速道路の巡航も可能ですが、長距離になると風の影響を受けやすいため、スクリーン装着などの対策があるとより快適です。

CB250Rの足つきは悪くないですか？

シート高はやや高めですが、車体が軽いため慣れれば取り回しや停車時の不安は少なく、平均的な身長なら問題なく扱えます。

CB250Rに二人乗りは向いていますか？

二人乗りは可能ですが、シートサイズやクッション性はコンパクトなので、長時間のタンデムには不向きな面もあります。

CB250Rのメンテナンス性は良いですか？

シンプルな構造と整備性の高いパーツ配置により、日常点検や基本的なメンテナンスは比較的しやすい部類です。

CB250Rはリターンライダーにもおすすめですか？

軽さと安定性に優れており、操作も穏やかなので、ブランクがあるライダーでも安心して復帰できるバイクとして選ばれています。

以下にコメント頂きましたら、できる限りわかりやすく回答しますのでお気軽にコメントください。

CB250Rは評判悪い？後悔しないためのまとめ

最後にこの記事のポイントをまとめておきます。

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